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港珠澳大桥到底有多重要?

标签:携手 澳门威尼斯人注册网址 两寺渡

每日经济新闻 2019-01-17 12:39:39

今日(23日),港珠澳大桥开通仪式在广东珠海举行。习近平出席仪式并宣布大桥正式开通。“一桥拉动,珠三角西部棋子全盘皆活。”对于珠海、珠三角西部乃至粤港澳大湾区而言,被项被誉为“新世界七大奇迹”的超级工程,到底意味着什么?

每经记者 邱德坤    每经编辑 刘艳美    


图片来源:港珠澳大桥管理局

继广深港高铁通车之后,粤港澳大湾区互联互通再进一步。

今日(23日),港珠澳大桥开通仪式在广东珠海举行。习近平出席仪式并宣布大桥正式开通。 

历经5年规划、9年建设,前后历时14年,总长约55公里的港珠澳大桥,跨越伶仃洋,东接香港,西接广东珠海和澳门,是世界最长的跨海大桥,也是粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。

今后,香港、珠海、澳门三地间的时空距离将大大缩短——驾车从香港到珠海、澳门,将从3小时缩短至45分钟,珠三角西部都将被纳入香港3小时车程范围。

“一桥拉动,珠三角西部棋子全盘皆活。”对于珠海、珠三角西部乃至粤港澳大湾区而言,这项被誉为“新世界七大奇迹之一”的超级工程,到底意味着什么?

一个“大湾区中心极”显现

“我还是会想去试一下。”一直在香港工作、生活的陈伟崙,是HASSELL资深建筑设计部主管。此前,因为工作需要,他时常往来于香港、深圳和珠海之间。在了解到港珠澳大桥即将通车的消息后,他显得非常期待。

中山大学自贸区综合研究院院长助理史欣向称,港珠澳大桥通车后,对香港、澳门和珠海最为直观的影响是,三地人员的往来将更为便捷。

图片来源:港珠澳大桥管理局

港珠澳大桥通车前,陈伟崙要从香港或深圳到珠海开会,需要乘船,耗时在75分钟左右,并且通行会受到天气影响。如果从陆路前往,则需要绕道东莞虎门大桥,车程在3小时左右。

一位珠海市民表示,她喜欢去香港游玩、购物,港珠澳大桥通车后,从珠海去香港的时间肯定比之前坐船快,而且乘坐大巴的费用也很便宜。

根据相关规定,港珠澳大桥通车后,可通行车辆包括:跨境巴士、穿梭巴士、跨境出租车、货运车辆、跨境私家车等。10月19日,港珠澳大桥穿梭巴士票价公布,港珠线和港澳线两条线路日间正价票均为58元,夜间正价票均为63元。

如今,生活在香港、工作在深圳的陈伟崙,已经开始畅想周末带家人前往珠海度假。陈伟崙觉得,乘坐大巴的费用在几十元左右,“还是可以接受的”。

图片来源:央视新闻

 

史欣向认为:“珠海是一座风景迷人的海滨城市,澳门是世界闻名的国际旅游休闲中心,香港是国际知名的自由港、国际金融中心,港珠澳大桥将三地贯通连接在一起后,一个集旅游、休闲、购物、商务为一体的大湾区中心极,已初步显现。未来,珠海人完全有条件率先实现在珠海居住、澳门休闲、香港学习和工作的美好愿景。”

“东岸压倒西岸”能否改变?

作为中国经济第一大省,如果将广东比喻成一只鸟,那它显然存在严重的“头重脚轻”问题:2017年,广东GDP总量达8.99万亿元,但近80%都集中在珠三角地区。而在珠三角内部,也存在着发展不平衡。同为经济特区的深圳和珠海,分列珠江东岸和西岸,但经济活跃度却明显是“东岸压倒西岸”。

图片来源:港珠澳大桥管理局

比如,作为一座城市经济实力的重要体现,上市公司数量是一项重要指标。

公开资料显示,截至2019-01-17,珠海拥有境内外上市公司37家;而截至2019-01-17,深圳境内外上市企业累计已达382家。

史欣向告诉《每日经济新闻》记者,产生上述现象的原因,并非珠海制度优势不足,而是地缘优势不够。

珠海紧邻澳门,深圳紧邻香港,各有一个特别行政区“加持”。只是,相比而言,澳门的经济体量和产业发展水平,都难以匹敌香港;而深圳依靠经济特区优势,承接香港经济和产业,迅速发展为超级城市。

在史欣向看来,珠海相比深圳,缺乏发挥制度优势所应有的经济活力。港珠澳大桥通车后,能否改变珠江两岸“东强西弱”格局?

史欣向分析,珠海和深圳相比,明显的短板是金融业。

以两地自贸试验片区为例。

珠海横琴新区片区(以下简称“横琴”)先天不足,2009年底时仅有1家农信分社。随着广东自贸区挂牌成立,截至2017年9月,横琴金融类企业合计6063家,注册资本达7506亿元。

相比之下,深圳前海蛇口片区(以下简称“前海”)优势明显。截至2018年4月底,前海累计注册金融类企业6万家,商业保理、融资租赁等金融相关服务机构5万余家。

史欣向认为,港珠澳大桥通车后,香港国际金融中心的影响力,尤其是专业化服务和人才方面,将对珠海的辐射更加直接和深入。

而在高科技产业方面,珠海的科研院所比较匮乏。史欣向称,珠海未来希望在海洋经济上有所作为,就必须依靠强大的基础研究。港珠澳大桥通车后,香港高校和科研院所的资源,将进一步提升珠海高科技产业的创新环境。

“看不见的障碍”亟待扫除

深圳与珠海的经济发展不平衡,是珠江东西两岸的一个缩影。

图片来源:港珠澳大桥管理局

珠三角9市中,位于珠江东岸的是深圳、东莞、惠州;位于珠江西岸的是珠海、中山、江门。2017年,珠三角9市经济总量排名依次是:深圳、广州、佛山、东莞、惠州、中山、江门、珠海、肇庆。显然,珠江西岸的经济总量,远不及珠江东岸。

史欣向分析,珠江东岸连接香港、深圳、广州3个超级城市,形成区域增长极,结果就是人才、技术、资本向珠江东岸积聚,导致珠江东西两岸难以均衡发展。由于“马太效应”的存在,不均衡的局面一旦固化,就很难打破。

此前,广深港高铁开通,广州、深圳、香港之间的互联互通变得更为紧密。史欣向提到,为推进粤港澳大湾区均衡发展,港珠澳大桥的建设与通车显得更加重要。

香港的经济和产业辐射效应,将覆盖至珠海乃至珠江西岸,对于珠三角西部高质量发展具有重大支撑作用。”

西班牙对外银行首席经济学家夏乐分析,以香港为中心来看,广深港高铁向北,港珠澳大桥向西,这两个大型基础设施类似两条“臂膀”,环抱香港。不过,港珠澳大桥是客货两运,广深港高铁是客运。未来香港与珠海的货运,可以直接通过港珠澳大桥,而不用再通过其他城市中转。

随着广深港高铁、港珠澳大桥相继通车,粤港澳大湾区物理层面互联互通,已基本实现。而要进一步促进人流、物流、资金流高效流通,又该从哪里突破?

夏乐提到,要打造高质量粤港澳大湾区,人员和信息流通,更加重要。史欣向也认为,“看不见的障碍”,才是真正限制港珠澳大桥发挥作用的因素。进一步扫除粤港澳三地体制机制障碍,才能提高粤港澳大湾区人流、物流和资金流的“效率”。

以港珠澳大桥为例,珠海和澳门已实现“联合查验、一次放行”,而珠海和香港还是“两地两检”模式。相比之下,后者效率显然更低。

史欣向总结:“三地政府和社会各界必须拿出勇气和决心,解决这个关键问题。”

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责编 刘艳美

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粤港澳大湾区 港珠澳大桥
最新评论(5)
  • default-avatar

    一苇江 2019-01-17 12:36:13

    一桥渡沧海

    [13]

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    mark 7 2019-01-17 12:29:41

    这篇报道深入浅出

    [19]

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    源远流长 2019-01-17 07:21:23

    大桥彰显大国风范

    [12]

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    豆浆油条123 2019-01-17 07:04:10

    厉害了,港珠澳大桥,今天这稿子四处都能看到

    [10]

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    啦啦啦笑年郎 2019-01-17 00:35:46

    原来一座桥开通开通,还有这层含义啊!

    [12]

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